伺服減速機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)漏油問題的原因分析

　　我們在使用伺服減速機(jī)的時候有時候會發(fā)現(xiàn)伺服減速機(jī)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，一些用戶搞不清楚是什么問題導(dǎo)致的，現(xiàn)在伺服減速機(jī)廠家小編就帶大家來了解下伺服減速機(jī)出現(xiàn)漏油問題的原因。

　　1、伺服減速機(jī)的加油量太多：在減速器使用的時候，會劇烈攪動油底殼，而且潤滑油會散布于整個機(jī)器上面。

　　2、伺服減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。

　　3、箱體內(nèi)沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封，端蓋，接頭表面等處，并在壓差作用下從間隙泄漏;檢查孔蓋太薄，擰緊螺栓后很容易變形，導(dǎo)致粘結(jié)表面不平整和接觸間隙漏油。

　　4.、在伺服減速機(jī)制造過程中，鑄件未經(jīng)過退火或時效處理，內(nèi)部零件也未拆除。不可避免地，應(yīng)力和變形會導(dǎo)致間隙和泄漏。

　　5、軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不切實際。早期的伺服減速機(jī)主要采用油槽和毛氈環(huán)式軸封結(jié)構(gòu)，并且毛氈在組裝過程中因壓縮而變形，并且密封接合面之間的間隙。如果軸頸與密封件的接觸不理想，則由于毛氈補(bǔ)償非常低，密封將很快失效。機(jī)油槽有一個回油孔，但很容易堵塞并且很難獲得回油效果。

　　6、伺服減速機(jī)的內(nèi)部和外部間壓力差：在我們使用減速器的時候，因為運(yùn)動會出現(xiàn)摩擦發(fā)熱還有環(huán)境溫度影響，伺服減速機(jī)溫度會不斷升高。假如大家沒有正確的運(yùn)用，通風(fēng)孔就會堵塞，因此機(jī)器內(nèi)部壓力就會逐漸的升高。機(jī)器內(nèi)部溫度也會隨之增高，與外界壓力差如果越大，油就會可能泄漏。

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